N-spoor.com

home
webmaster
updates
verslagen
foto's
mijn spoor
ontwerp/bouw
gastenboek
forum
shop
digitaal
contact
adressen
links
zoeken

Foto en informatiepagina stations, letter E, Emmen t/m Eygelshoven Markt.

Stations in Nederland

Letter E, station Emmen, Emmen Bargeres, Emmen Zuid, Enkhuizen, Enschede, Enschede Drienerlo, Ermelo, Etten-Leur, Eygelshoven en Eygelshoven Markt.

Scroll naar beneden en klik op een foto of thumbnail van een station dat u wilt bekijken, het fotoalbum van het betreffende station opent dan vanzelf.

Emmen (Emn.)

Station Emmen is geopend op 1 november 1905. (Spoorlijn 201 volgens boek Spoorwegstations in Nederland.)

Emmen ligt aan de door de Noord-Ooster Lokaalspoorwegmaatschappij (NOLS) aangelegde spoorlijn die oorspronkelijk tussen Zwolle en Stadskanaal lag.
Tegenwoordig is de lijn tussen Emmen en Stadskanaal buiten bedrijf en grotendeels opgebroken. Station Emmen is sinds die tijd een kopstation.

Station Emmen heeft tot 1965 gebruik gemaakt van het oorspronkelijke stationsgebouw. Dit gebouw was voor Emmen qua omvang te groot, daarbuiten was er veel achterstallig onderhoud. In 1965 is het oude station afgebroken en het tweede gebouw geopend.
Dit tweede gebouw met 'opgeplakt' vouwdak is het ontwerp van ir. C. Douma.

De oude NOLS lijn is pas in 1987 voorzien van bovenleiding zodat ook electrische treinen station Emmen aan kunnen doen.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Emmen Bargeres (Emnb.)

Emmen Bargeres is geopend op 1 juni 1975 en gesloten in april 2011, bij de opening van station Emmen Zuid.

Emmen Bargeres was een enkelsporige halte met een simpele (sobere) stationsindeling en glazen abri. Een gedeelte van het perron lag op een viaduct over de rondweg van Emmen.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Emmen Zuid (Emnz.)

Emmen Zuid is geopend op 3 april 2011.

Emmen zuid vervangt het station Emmen Bargeres, dat per 3 april 2011 gesloten is. Emmen Zuid is voor meer mensen makkelijker te bereiken. Bargeres lag midden in een woonwijk wat moelijker te bereiken was voor het overige verkeer.
Emmen Zuid is via een van de uitvalswegen van Emmen voorzien met een eigen afslag.

Emmen Zuid ligt deels op een viaduct en heeft 1 perron. De spoorlijn is enkelsporig en ligt tussen Zwolle en Emmen.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Enkhuizen (Ekz.)

In 1884 gaf de Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij opdracht voor de aanleg van de spoorweg tussen Zaandam en Enkhuizen.

Vanaf 1886 kan er vanaf Enkhuizen vanaf het station op de trein gestapt worden. Tegelijk met de ingebruikname van het station, startte de HSM ook de veerdienst Enkhuizen-Stavoren. Deze veerdienst is hedendage ook nog in gebruik.

Vanaf station Enkhuizen heeft u een mooi uitzicht over de havens van Enkhuizen en het IJsselmeer.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Enschede (Es.)

Enschede kent een spoorgeschiedenis vanaf 1866. Er hebben op diverse plaatsen stations gestaan.

Na de tweede wereldoorlog, ten tijde van de wederopbouw, werd het huidige stationsgebouw aan de rand van het centrum gebouwd.
Het gebouw komt uit 1950, en is ontworpen door ir. H.G.J. Schelling. Voorbeelden van andere stations uit de wederopbouw zijn o.a. Hengelo, Zutphen, het oude station van Arnhem en Leiden.

Station Enschede is gebouwd uit veel voor die tijd nieuwe bouwmiddelen, zoals vooraf geproduceerde betonwanden. Oorspronkelijk is het station destijds gebouwd als doorgangs-, en kopstation. Anno 2009 kan men meer van een dubbel kopstation spreken. Alle sporen vanuit Nederland eindigen op een juk, net als het spoor dat uit Duitsland komt.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Enschede Drienerlo (Esd.)

Station Enschede Drienerlo is in 1996 geopend als voorstadshalte van Enschede.

Enschede Drienerlo ligt aan staatslijn D (Zutphen-Glanerbeek (Glanerburg)), tussen Enschede en Hengelo. Het station ligt aan de rand van het Business en Sciencepark, aan de andere zijde van het station bevind zich het Diekman voetbalstadion, beter bekend als de Grolschveste.

De 2 sporen zijn voorzien van zijperrons, het stationsgebouw bestaat uit een kegelvormig gebouw waar zich beneden een winkel, en boven, op spoorhoogte een wachtruimte bevindt. Op het stationsplein ligt een fraai kunstwerk met waterpartijen.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Ermelo (Eml.)

Station Ermelo is ontstaan bij de aanleg van de NCS (Nederlandsche Centraal-Spoorweg Maatschappij) tussen 1860 en 1863. De spoorlijn Zwolle-Amersfoort kwam hierbij tot stand.

De NCS liet bij de bouw van de stations een aantal stations bouwen, volgens een bepaald standaard. Deze standaard was onderverdeeld in klassen, die de grootte van het gebouw aangeven. Deze typen standaardstations voor de NCS werden ontworpen door ir. N.J. Kamperdijk.

Het oude standaardstation is begin vorige eeuw gesloopt, en hiervoor in de plaats is een type eilandstation teruggebouwd.
Van dit type stations zijn er begin vorige eeuw een aantal gebouwd, zoals station Nunspeet, Bilthoven en Den Dolder.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Etten-Leur (Etn.)

Het gebouw van station Etten-Leur stamt uit 1965, dit was tevens de opening van station Etten-Leur.

Station Etten-Leur kent voor de opening van het huidige station een spoorgeschiedenis van gebroken sporigheid, Etten-Leur heeft door de tijd meerdere stations gekend, die door gebrek aan goederen en reizigers ook meermaals gesloten is geweest.

Etten-Leur ligt aan de spoorweg tussen Roosendaal en Breda.