Foto en informatiepagina stations, letter V, Valkenburg t/m Venlo

Stations in Nederland

Letter V, station Valkenburg, Varsseveld, Veendam, Veenendaal Centrum, Veenendaal-de Klomp, Veenendaal West, Veenwouden, Velp en Venlo.

Valkenburg (Vk.)

Station Valkenburg is het oudste nog in gebruik zijnde stationsgebouw van Nederland.

In 1853 opende de nv Aken-Maastrichtse Spoorweg Maatschappij de spoorlijn tussen Aken en Maastricht, en daarmee ook het aan die lijn gelegen station Valkenburg.
In die tijd was dit de enige spooraansluiting. Valkenburg was nog niet aangesloten op het Nederlandse spoorwegennet. Dit duurde tot 1865, met de totstandkoming van de spoorlijn tussen Maastricht en Roermond.

De meeste stationsgebouwen zijn van Nederlands ontwerp.
Uitgerekend het oudste stationsgebouw van Nederland is dat niet.
Station Valkenburg is aangelegd door een Duitse firma, het spoor lag in eerste instantie ook alleen in Duitsland en het uiterste zuiden van Nederland.
De nv AMSM was ook een Duitse onderneming, dus maakt het verhaal niet vreemd.

Het station is geheel opgebouwd uit mergelsteen, een natuurproduct dat in zuid Limburg volop in de heuvels te vinden is, en waar buiten het station, ook veel gebouwen in deze omgeving mee gebouwd zijn.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Varsseveld (Vsv.)

Station Varsseveld is geopend op 15 juli 1885. (spoorlijn 143 volgens boek Spoorwegstations in Nederland.)

Varsseveld ligt aan de spoorlijn tussen Zevenaar en Winterswijk.
Deze spoorlijn is aangelegd door de GOLS.(Geldersch-Overijsselse Lokaalspoorweg.)
Het oude stationsgebouw van Varsseveld dat er tot 1980 gestaan heeft, was van het GOLS type groot. Tegenwoordig bestaan de wachtruimtes uit glazen abri's.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Veendam (Vdm.)

Het stationsgebouw van Veendam is geopend in 1910. (Vdm, spoorlijn 205 volgens boek Spoorwegstations in Nederland.)

Het gebouw is evenals het spoor, gebouwd door de NOLS, (Noordooster Lokaal Spoorwegmaatschappij) De NOLS gebruikte voor haar stations destijds standaardbouwtypen in verschillende variaties.
Het station van Veendam heeft wel veel weg van de NOLS contouren, maar is geen standaardtype.

Sinds 1953 is station Veendam gesloten voor reizigersvervoer. Wel vind hier nog goederenvervoer plaats. Station Veendam is hedendage begin en eindpunt van de STAR. (Museumspoorbedrijf uit Stadskanaal.)

Vanaf 1 mei 2011 is Veendam weer aan het conventionele spoorwegnet aangesloten, de reizigerslijn naar het noorden is via Zuidbroek naar Groningen weer in ere hersteld. Het perron ligt nu iets noordelijker dan het oude stationsgebouw.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Veenendaal Centrum (Vndc.)

Het oorspronkelijke station van Veendendaal komt uit 1886, met het gereedkomen van de spoorlijn Amersfoort-Kesteren.

In 1944 is het spoor en de brug over de Rijn bij Rhenen door oorlogsgeweld dusdanig beschadigd, dat deze spoorlijn tussen Veenendaal en Kesteren opgeheven werd.
Vanaf deze tijd is Kesteren geen belangrijk overstapstation meer, en verliest het de unieke "vork-"opstelling.

In 1982 is Veenendaal weer op het spoorwegennet aangesloten.
De spoorlijn is hersteld tot Rhenen, dat nu de functie tot een enkelsporig kopstation toebehoort. De spoorbrug is ook hersteld, alleen dient hier het woord spoor vervangen te worden door auto.

Het stationsgebouw naar ontwerp van ir. C. Douma is er een die NS meermaals hanteert bij de bouw van tegenwoordige stations. (niet het gebouw, maar de opzet)
De ingang van het station is in het midden van een groter gebouw, de ruimte in het gebouw wordt verhuurd aan bedrijven.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Veenendaal-de Klomp (Klp.)

Station Veenendaal-de Klomp ligt aan de Rhijnspoorweg.

Het huidige stationsgebouw komt uit 1962, en is een ontwerp van ir. C. Douma.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Veenendaal West (Vndw.)

Veenendaal West is een treinstation in Veenendaal.

Veenendaal West ligt aan de spoorlijn Utrecht-Rhenen, en is geopend in 1981. Het ontwerp van het gebouw komt van ir. C. Douma.
Informatie over geschiedenis spoorlijn is te vinden bij Veenendaal Centrum.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Veenwouden (Vwd.)

Veenwouden ligt in Friesland aan de spoorlijn tussen Leeuwarden en Groningen.

Station Veenwouden is geopend in 1866.
Het oorspronkelijke station is in de jaren 70 afgebroken, en in 1973 vervangen door het stationsgebouw "type Beilen".

Van het type Beilen (eerste station van dit type, vandaar de naam Beilen), zijn er tussen 1970 en 1980 een aantal gebouwd voor kleine landelijke gemeenten.
Op de plaatsen waar dit type gebouwd is, was meestal al sprake van een ouder, groter stationsgebouw, waarvan het onderhoud in die tijd te veel kosten met zich meebracht. De stationsgebouwen werden gesloopt en vervangen door dit type.

Ook het type Beilen is onderhevig aan de verandering van bestemmingsplan van stationsgebouwen.
Door de inzet van minder NS personeel op stations (vervangen door kaartautomaten), werden gebouwen als deze snel overbodig. De sloop van deze gebouwen is helaas al enkele malen uitgevoerd, maar herbestemming door particuliere ondernemers die hun intrek in deze gebouwen nemen, redden vele gebouwen hedendage van de slopershamer.

Het ontwerp van stations type Beilen komt van ir. C. Douma. Voorbeelden van station type Beilen zijn onder andere: Barneveld Centrum, Buitenpost, Ravenstein, Wijchen en Zuidhorn.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Velp (Vp.)

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Venlo (Vl.)

Vanaf 1865 kent Venlo een station.

Het oorspronkelijke station van Venlo ligt meer richting de Duitse grens.
In 1957 is het huidige stationsbouw geopend, naar een ontwerp van ir. K. van der Gaast.
Het gebouw valt op door zijn enorme massieve luifel aan de straatzijde, en de toren naast het gebouw met stationsklok.

Venlo ligt aan tal van routes. Zo is Venlo een tussenstation op de Maaslijn tussen Roermond en Nijmegen, Venlo is ook eindpunt voor de pendeldienst vanuit Duitsland. Verder heeft Venlo ook een intercity functie, de dienst Venlo-Den Haag CS, en de stoptreinen vanuit richting Eindhoven.
Station Venlo beschikt ook over een fors rangeer-/opstelterrein, waar internationaal goederenvervoer doorkomt of halt houdt.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Naar indexpagina stations

Naar begin van deze pagina

Naar fotopagina algemeen

Naar startpagina (home)